تولید سالانه موتورسیکلت به ۲۵۰ هزار دستگاه رسید
۱۰ درصد تولیدات موتورسیکلت ایران به کشور‌های همسایه صادر می‌شود
عضو انجمن موتور سیکلت گفت: تا قبل از سال ۹۶، سالانه حدود ۶۰۰ هزار دستگاه موتور سیکلت در کشور تولید می‌شد، اما هم اکنون این تعداد به حدود ۲۵۰ هزار دستگاه رسیده است.
به گزارش چابک آنلاین به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، علی عرب، با بیان اینکه کاهش مصرف، علت اصلی افت تولید موتور سیکلت در کشور است، افزود: کاهش قدرت خرید مصرف کننده، موجب پایین آمدن مصرف و در نهایت کاهش تولید موتورسیکلت در کشور شده است.
عضو انجمن موتورسیکلت ایران در ادامه به داشتن گواهی اسقاط به عنوان پیش شرط تولید موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: در قانون هوای پاک، تولید و شماره گذاری انواع وسیله نقلیه موتوری منوط به اسقاط خودروهای فرسوده شده که در صنعت موتورسیکلت، یک گواهی اسقاط خودرو برای تولید و شماره گذاری ۷ موتور سیکلت تعریف شده است که فرایندی زمان بر و پرهزینه برای تولیدکنندگان موتورسیکلت است.
وی ادامه داد: این معادل سازی در قانون ساماندهی خودرو به یک گواهی برای ۴ موتورسیکلت تغییر پیدا کرد که اگر تولید سالیانه حدود ۳۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت را در نظر بگیریم، حدود صد هزار گواهی موتور سیکلت نیاز است و از سوی دیگر، سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو نیز تولید می‌شود که برای آن‌ها نیز حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ فقره گواهی اسقاط لازم دارند، یعنی با اجرای قانون ساماندهی خودرو حدود ۵۰۰ هزار گواهی اسقاط خودرو نیاز است در حالی که هم اکنون برای ۱۰ هزار گواهی اسقاط در سال مشکل داریم، این اتفاق یعنی عملاً صنعت خودرو و موتورسیکلت متوقف می‌شود.
عرب با بیان اینکه گرفتن گواهی اسقاط خودرو تنها هزینه اضافی برای صنعت موتورسیکلت ایجاد کرده است، گفت: هم اکنون هر گواهی اسقاط حدود ۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و در مجموع حدود ۲ هزار میلیارد تومان از این محل برای دولت عایدی ایجاد می‌کند که می‌توانست برای خرید خودرو‌ها یا موتور‌های برقی و کنترل کیفیت هوا هزینه شود، اما در جای خود به مصرف نمی‌رسد.
وی با درخواست از مسئولان برای ایجاد صندوق حفاظت از محیط زیست گفت: من به عنوان تولیدکننده موافق اسقاط هستم، به شرط آنکه موتورسیکلت مستهلک و از چرخه مصرف خارج و موتور جدید جایگزین آن شود.
عرب همچنین، به میزان مصرف موتور‌های برقی در کشور اشاره کرد و افزود: در حال حاضر ۱۰ درصد از تولیدات موتورسیکلت برقی است و با توجه به آنکه هزینه سوخت در ایران نسبت به کشور‌های دیگر پایین‌تر است، اقبال زیادی در استفاده از این نوع موتورسیکلت در کشور وجود ندارد.
عضو انجمن موتور سیکلت همچنین به صادرات انواع موتور سیکلت به کشور‌های همسایه اشاره کرد و گفت: موتورسیکلت ایرانی در کشور‌های همسایه از محبوبیت خاصی برخوردار است و در حال حاضر حدود ۱۰ درصد از تولیدات این صنعت به صورت مستقیم و واسطه‌ای به کشور‌های همسایه از جمله عراق، پاکستان و افغانستان صادر می‌شود.
