نگهداری از ۵۶ فرودگاه کشور چقدر هزینه دارد؟
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز حدود ۸.۵ همت هزینه نگهداری از ۵۶ فرودگاه است. این فرودگاه‌ها سرمایه کشور هستند.
به گزارش چابک آنلاین به نقل از شرکت فرودگاه‌ها، محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در نشست هم‌اندیشی مدیران ستادی و فرودگاه‌های کشور: در شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ۳ اصل مهم را در دستور کار خود قرار داده‌ایم، اصل نخست مربوط به نیروی انسانی است که توجه به این موضوع می‌تواند نقطه قوت و عدم توجه به آن می‌تواند نقطه ضعف شرکت فرودگاه‌ها باشد.
او ادامه داد: امیدواریم دانشکده صنعت هواپیمایی بزودی به جایگاه اصلی خود بازگردد و بتواند نیروی مورد نیاز صنعت هوانوردی به‌خصوص شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران را پرورش دهد.
وی افزود: دیگر نکته مهم که در خصوص نیروی انسانی باید مورد توجه قرار گیرد مربوط به بحث نظام پرداخت است، در همین راستا تلاش می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم زحمات مدیران عامل گذشته را تمام کرده و با حمایت خانم دکتر صادق وزیر محترم راه و شهرسازی و مسئولان محترم سازمان اداری و استخدامی بحث قانون خاص را در آینده نزدیک به سرانجام برسانیم. برنامه‌های خوبی برای قانون خاص تدوین شده و آن را به سازمان اداری و استخدامی ارائه خواهیم کرد.
او تاکید کرد: اعمال تحریم در صنعت هوانوردی یکی از رفتار‌های ناجوانمردانه‌ای بود که به کشور وارد شد، اما همین نیرو‌های انسانی متخصص نگذاشتند اتفاق خاصی برای کشور رخ دهد. دومین موضوع که برای ما از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است مربوط به بحث نوسازی تجهیزات در تمامی حوزه‌ها است.
وی خاطرنشان کرد: نباید با تکنولوژی روز دنیا در حوزه تجهیزات فاصله چندانی داشته باشیم. در همین راستا می‌خواهیم با روش‌های جدید نسبت به به‌روزرسانی اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور اقدام کنیم. نوسازی تجهیزات هوانوردی و کمک ناوبری نزدیک به ۳۶ ماه زمان می‌برد، اما چاره‌ای نداریم جز اینکه در مسیر نوسازی این تجهیزات گام برداریم.
او ادامه داد: رادار تمام ایرانی mssr توسط متخصصان کشور در فرودگاه آیت‌الله جمی آبادان در حال نصب بوده و خوشبختانه دوران وابستگی به کشور‌های دیگر در حوزه رادار تمام شده است.
وی تصریح کرد: سومین موضوع که در دستور کار ما قرار دارد و مقام عالی وزارت راه و شهرسازی نسبت به آن تاکید ویژه‌ای دارند مربوط به حوزه بازرگانی است. حوزه‌ای که تاکنون به‌دلایل مختلف به آن توجه خاصی نشده است.
او می‌گوید: در این نشست به‌صورت مفصل به موضوع بازرگانی پرداخته می‌شود، اما در تمام کشور‌های دنیا بحث بازرگانی و سودآوری مربوط به فرودگاه‌هایی است که در طول سال بیش از یک میلیون نفر مسافر را اعزام و پذیرش می‌کنند.
وی بیان کرد: با فعال کردن شبکه پروازی باید فرودگاه‌ها را احیا کرده و به سمت رونق بازرگانی گام برداریم. این در حالی است که یکی دیگر از راه‌های رشد سودآوری در فرودگاه‌ها تعامل مفید با بخش خصوصی است.
او تاکید کرد: امروز حدود هشت و نیم همت هزینه نگهداری ۵۶ فرودگاه است. این فرودگاه‌ها سرمایه کشور هستند و ۸۰ سال طول کشیده تا کشور دارای این تعداد فرودگاه شود. این هزینه که برای ۵۶ فرودگاه کرده‌ایم، نسبت به هزینه‌ای که کشور‌های منطقه برای یک فرودگاه می‌کنند رقم قابل توجهی نیست.
وی در پایان گفت: از بیستم اسفند ماه؛ آماده عملیات نوروز می‌شویم و تا پیش از این عملیات مهم باید تمام اقدامات لازم برای خدمت‌رسانی هرچه بیشتر و بهتر به مردم انجام شود. مدیران فرودگاهی باید بحث تقسیم کار را جدی بگیرند و حتماً معاونان و سایر مسئولان باید در غیاب آنها، امور فرودگاهی را به‌نحواحسن انجام دهند.
